ANA 上級会員の人数

ANAマイレージクラブ会員数は、約2,600万人
そのうちクレジット機能付きカード保持者は、約278万人  （*いずれも2014年3月現在）

ANAプレミアムメンバー会員誌「AZURE」の発行部数は約26万部≒SFC・PLT・DAI
（ダイヤモンド・プラチナメンバーかつSFC会員の方もいるのでおおまかな数字）

AMC会員の約1%が、SFC・PLT・DAIの方。

あくまでも目安です。

ANAの羽田-那覇の便名が変わります

2014年10月26日から、羽田-那覇、羽田－関空などの便名が変更になるようです。（100番台の便名）
理由はよく分からないです。管制上の類似コールサイン対策とかでしょうかね…？

10月25日まで

10月26日から

公務員のマイル取得について

ANAやJALなど航空会社の上級会員になられる方の多くは、
会社の出張などで航空機を頻繁に利用されていると思います。

なかには東京―大阪など新幹線運賃しか支給されない場合でも、
差額分を自腹で負担して、飛行機を利用している方もいるみたいですね。
（会社によっては新幹線なら領収書不要ということも…）

「会社のお金で上級会員に」
「会社のお金で家族でマイル旅行」

ほぼ私用（自費）でしか飛行機を利用しない私からすれば羨ましいお話です。

さて、2008年頃に公務員のマイル取得が国会で話題になりました。
ある民主党の議員が問題提起したようです。

「税金で上級会員に」
「税金でマイル旅行」

当時は公務員バッシングもあり、テレビでもかなり叩かれていました。。。
その後公費出張においてマイル取得は自粛されることになったようです。
精算には領収書と搭乗券が必要になっているようです。
カウンターのお姉さんが気を利かせてマイレージ番号を紐付けしちゃうと、マイルの取消処理が大変そうですね。

この騒ぎを受けて、一部の民間会社でもマイルの取得を禁止したようで、
出張族の方がトバッチリを受けたようです。

＜不思議に思うこと＞
官民限らず、
通勤定期券や出張での電車の切符・航空券・ホテル代金などをクレジットカードで払うと、当然クレジットカードのポイントやショッピングマイルが貯まりますよね。
では、全部現金払いでないといけないか…？
さすがにそんなことありません。
フライトマイルはダメだけど、ショッピングマイルは実質OKなの？
最近は搭乗券が無くても、事後登録できるようですし…。
というかカウンターで頼めば「マイル受付済」の表示を消す処理もできるようで…。

マイルやポイントは自動的に付与されるもので、誰も損をしていないのです。
マイルやポイントの積算を拒否しても、その分安くはなりません。
あまり締め付け過ぎると息苦しい世の中になってしまいそうですが、どうなんでしょうか。

2016年追記
舛添東京都知事が海外出張でファーストクラスを利用していたことが問題になりましたが、
結局知事が公務出張でマイルを取得していたのかはよく分かりませんでした。

ANA プレミアムクラスへの当日UG（空席待ち）

ANA国内線の普通席からプレミアムクラスへ当日アップグレードする際に、
残席がない場合は空席待ちをすることができます。

チェックインカウンターでプレミアムクラスの空席待ちをしたいと申告すればOKです。
そうすると「ANA空席待ち整理券」を発行してもらえます。
あとは、指定された時刻（出発15分前）、場所で自分の番号が呼ばれるのを待ちます。

主要路線では、数日前からWeb予約のページでP席が満席表示でも、
当日空港で空席待ちをしていると１～２席分アップグレードされることが結構あると思います。

種別Aの1番

7月11日、エアインディアがスターアライアンスに加盟します。

インドのフラッグ・キャリアであるエアインディアが2014年7月11日にスターアライアンスに加盟します。
スターアライアンス特典航空券でも予約ができるようになります。

日本路線は2路線に就航していて、ともにB787-8で運航しています。
成田　―　デリー
関空　―　デリー（香港経由）

石垣の離島めぐり（黒島、小浜島）

2014年6月下旬に3連休を作って、石垣の離島まで遊びに行きました。

石垣離島ターミナルで乗船券を買う際に、
JALカードを所有しているなら「平田観光」で買うことをオススメします。
JAL特約店なのでマイラーにはオススメです。またTポイントも貯まります。

＜黒島＞　ハブがいる。
自転車でまったりサイクリングしました。

・黒島研究所　入館料300円、海ガメ・鮫の餌200円
＊最近値上げしたようで入館料は500円です。（2016年現在）

・仲本海岸
潮の流れが早いので、離岸流などに注意です。
波が高い日には地元の消防団が判断して「遊泳禁止」になることもあります。
シュノーケリングするなら干潮前後が安全でオススメです。

・灯台
いい景色です。天気が良ければ波照間島も見えます。

・桟橋
満潮の時に先端まで行くと、海の上に立っているような気分になれますよ。

・満天の星空

＜小浜島＞　ハブがいる。
オバマではありません。コハマと読みます。
東経124度線が島の東端にあり、上空は台北FIR（飛行情報区）です。

港の目の前にレンタル屋さんがあります。
小浜島は坂が多いので電動自転車か原付がオススメです。

ANA SFC VISA ゴールドカード審査落ち

2013年9月にANA VISA一般カードからスーパーフライヤーズカードに切り替えたが、
今回ゴールドカードに切替えてみようと思います。

2014年6月1日、ANAプラチナデスクにSFCゴールドの申込書を請求。
2014年6月7日、申込書が自宅に届く。
2014年6月8日、申込書を三井住友に郵送。

2014年6月23日、「発効お見送り」との手紙が届く。

30歳未満＆転職してから1年未満ではゴールドカードは発効してくれないそうです（笑）
来年改めて申し込んでみようと思います。
しばらく青色のSFC一般 VISAカードで我慢します。

LCCのニュース

Low Cost Career（格安航空会社）の気になるニュースをまとめてみます。

■ピーチ・アビエーション　A320、13機
2014年下旬　計画減便を発表（パイロット不足で約2,000便）
2014/4/28 　 MM252便で重大インシデント（海面へ異常接近）

■ジェットスター・ジャパン　A320、18機　
2013/10/09　国土交通省から厳重注意を受ける（機体の検査漏れ）
・関空拠点化遅れ

■バニラ・エア　A320、6機
・減便（パイロット不足）

■春秋航空日本　B737-800、3機
2014/6/6 6月27日→8月1日に就航延期（準備不足・パイロット不足）

■エアアジア　A320
・2015年夏頃に楽天をパートナーとして国内線に再参入する。


何かあったら随時更新していきます。
下記の新興航空会社はLCCでは無いと思います。
スカイマーク 　2013年6月にA330就航、A380でNRT-JFKへ就航予定
　　　　　　　　　　★7/29 A380、6機をキャンセル。多額の違約金の可能性。
IBEX　CRJ
ソラシドエア　B738
エアドゥ　
スターフライヤー　経営が厳しそう。
フジドリームエアラインズ　頑張っている。

国土交通省「上空通過料」の値上げ検討

国土交通省は、日本の空域を通過する、外国の航空機から
徴収している「上空通過料」を値上げする方向で検討に入った。

具体的には、
韓国・中国・台湾・香港などからの北米路線
韓国～太平洋・オセアニア路線

上空通過料は、航空管制官等の人件費や、レーダーなどの航空保安設備の維持管理費に充てる。
2012年の上空通過機は約20万機であった。
　■洋上のみを通過…16,000円
　■洋上・陸上を通過…89,000円　（平成25年度の料金）

ちなみに、日本国内に離着陸する航空機に対しては、着陸料や航行援助施設利用料を徴収している。

JAL JCB一般カードを作ってみた

2013年はANA（スターアライアンス系列）にたくさん乗って旅行したので、プラチナ会員になりました。

2014年になってからJALにも乗ることがあるかもしれないので、JALカード（一般）を作ってみました。
初年度は年会費無料だし、入会キャンペーンもやっていたので、軽い気持ちで申し込みました。

4月27日、オンラインで入会申請。
5月7日、入会手続きを進めるとのメールが届く。（審査に通過したようです。在籍確認の有無は不明）
5月9日、JCBから入会確認書が届く。（本人確認書類、口座情報を記入する用紙）
5月18日、JCBに入会確認書を本人確認書類（免許書）と一緒に郵送する。
5月末、JCBからクレジットカードが書留で届く。

申し込みから約1ヶ月で、発行してもらえました。
S枠（ショッピング枠）は100万円でした。
今後チャンスがあればJGC（JALグローバルクラブ）を目指してみたいです。（2016年以降）

【対象者限定】国内線往復利用でダブルマイル

ANAの対象者限定キャンペーンの案内が来ていました。
ANA往復利用でダブルマイルプレゼントみたいです。
仕事で往復利用するビジネスマンには良いかもしれませんが、
個人的には微妙なキャンペーンです…。

【国内線往復利用でダブルマイルプレゼント】

期間：2014年7月1日（火）～2014年9月30日（火）（搭乗分）　（8月9日～8月17日は対象外）
内容：条件をすべて満たした対象者に、通常積算されるフライトマイルと同額のボーナスマイルをプレゼント
条件：対象路線を対象運賃で、往復ANA便に搭乗（当日or翌日中に）
路線：画像の通り
運賃：マイル積算率75％以上の国内線運賃

ANA149 羽田→関空 プレミアムクラス

5月上旬に、ANA149　東京/羽田→大阪/関空に搭乗しました。

出発：東京/羽田 21:00
到着：大阪/関空 22:10
機種：Boeing 777-200 （JA703A）
座席：1G(プレミアムクラスへ当日アップグレード)
運賃：特割
区間マイル：280マイル

荷物を預けるためにカウンターでチェックインしました。
プレミアムチェックインではな無く、一般のカウンターです。
名札に研修中と書かれた初々しいスタッフが担当してくれました。

搭乗までANAラウンジでビール飲んでいましたが、
20時以降の出発機は少ないので、ラウンジは非常に空いています。

搭乗口は60番
羽田のRWY05から離陸、関空のRWY06Rに着陸しました。
JA703Aは旧タイプのプレミアムシートでした。（2014年5月現在）

GOZENを食べ終わった後に、機内販売でLOCCITANEのセットを買いました。
プレミアムクラスだとCAさんが実物を席まで持ってきてくれて、
商品の簡単な説明をしてくれました。
「プレゼント用ですか？」と聞かれたので、「はい、そうです」と答えると、
「よろしければ包装いたします。」と言われたので、お願いしました。
こういった小さなサービスが嬉しいですね。

一般席でも「プレゼント用に包装して欲しい」と頼めば、対応してくれそうです。

ピーチ機の海面異常接近について

2014年4月28日午前11時47分頃、
ピーチ・アビエーションのAPJ252（A320-200、JA802P）（新石垣空港（ROIG）→那覇空港（ROAH））が、
那覇空港のRunway18へ最終進入中に、海面に異常接近して対地接近警報装置（GPWS）が作動したため、
緊急回避操作・進入復行を行い、約20分後の12時10分に着陸した事案が発生した。
乗務員6名、乗客53名の計59名は無事であった。
国土交通省 航空局 安全部 航空事業安全室は今回の事案を航空法施行規則第166条の4第5号
｢飛行中において地表面又は水面への衝突又は接触を回避するため航空機乗組員が緊急の操作を行った事態｣でったたとして、
「重大インシデント」と認定した。


一部の報道で、
「パイロットは航空管制官の指示を復唱（リードバック）することになっている」と誤解を招くような表現されているが、
今回のような着陸誘導管制（CGA＝Ground Controlled Approach）では、管制官が精測進入レーダー（PAR=Precision Approach Radar）を使用し進入経路・高度に対する指示を連続的に一方送信するため、
その指示に対してパイロットが復唱することはない。

・精測レーダー進入をする際に、航空機がグライドパスに接近する際には、管制官から次の用語が発出され、降下開始の予告がされる。
■Approaching Glidepath.（グライドパスに接近中）

・航空機が最終降下開始地点に到達した際には、管制官から次の用語により、降下を開始する用ん指示される。
■Begin Descent.（降下を開始しなさい）

個人的考察…Begin Descentと指示された際に、パイロットの知識不足等（CGAに不慣れ）の理由で決心高度の約400フィート付近（約100m）までいきなり降下してしまったのではないのかなと思っています。

ピーチ機のコックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）の記録は残念ながら残っていたいらしいが、
管制機関には交信記録と航跡等のレーダー記録が残っているはずなので、
どのタイミングでピーチ機が異常降下開始したのか、管制官とパイロットの間でどのような交信がなされていたのかが分かるはずだ。
しばらく事故調査の行方を見守りたい。

＊国土交通省航空局管轄の空港でGCAを実施している空港は現在那覇空港だけである。
自衛隊管轄空港では比較的多くの空港でGCAが実施されている。

【2016年7月25日追記】
「機長が着陸の手順の確認に気をとられて意図せずに高度を下げる操作を行ったとみられる」との報道がされる。近く報告書が公表される見込み。

【国内線】アップグレードポイントでプレミアムクラスへ

ANAのアップグレードポイントを使用して、
ANA国内線のプレミアムクラスへアップグレードする方法。

・1区間につき、4ポイント必要です。
・予約できません。当日空港で手続きします。（機内では不可能です。）
（当然ですが、満席・P席設定無の便ではアップグレード不可能です。）

有人カウンター、自動チェックイン機のどちらでもアップグレードできます。
シートマップから座席指定も同時に出来ます。

8,250円を支払う有償アップグレードとは異なり、
積算マイル・プレミアムポイントは元の運賃（普通席）のものが適用されます。

こんな感じで一覧が見れます。

マイルはANAスカイコインに交換しないほうが良い？

2014年4月1日（火）からマイルからANASKYコインへの交換サービスがリニューアルされます。
ステータスによって交換率が変化します。
詳細はANAのホームページで。

【マイルをSKYコインに交換するべきか】　（私見＝チラシの裏）
　使い切れずに余っているマイルの有効期限が切れるギリギリまで、
マイルとして持っていたほうが良いと思います。

　修行をしていると、少しでもPP単価を良くするために、マイルをすぐにコインに変えて、
航空券を買ってしまいたくなりますね。

　でも、無事に修行を終え、プレミアムメンバー・スターアライアンスゴールドメンバーになると、
ファーストクラス・ビジネスクラスの国際線の特典航空券が欲しくなる時があると思います。（人によりますが、私はそうでした。）

　その時になって、
「あぁ、マイルがあと1万、2万たりない…片道はエコノミーだぉ(´・ω・`)」
「あぁ、マイルが足りないよ…。不足マイル補うために飛行機乗ってこよう…(´・ω・`)」
となるかもしれません。

　そして、「どうしてあの時、SKYコインに交換してしまったのか・・・＼(^o^)／」と後悔するかもしれません。

　もちろんファースト・ビジの特典航空券は非常に取りにくいです。
　しかしマイルが不足していると空席待ちすら出来ません。

　使い切れなかったマイルは、最後の最後でSKYコインに交換して1年延命させるのがいいのかなと思う今日このごろ。

海外乗継割引スペシャルが改悪、そして廃止

2014年2月27日以降に航空券を購入する場合、
海外乗継割引スペシャルの適用条件が変更になり、
これまでのSINタッチ修行が不可能になります。

詳細はANAのページで

■「海外乗継割引スペシャル」をご利用いただける対象運賃

現行、日本発ANA国際運賃に合わせてご利用いただいておりますが、適用開始日以降は、日本発中国／韓国／台湾／香港／マカオ／グアム／サイパン行きのエコ割・ビジ割のみでご利用いただけます。

今後SINタッチ的なことをやるには、
那覇→東京→シンガポール→東京→那覇（エコ割5）　と
東京⇔那覇（旅割、株主優待など）　の組み合わせが必要ですね。

クレジットカード悪用被害 その2

前回のヤフージャパンからの見に覚えのない請求についての続きです。

④、前回の問い合わせから約1週間後、ソフトバンク・ペイメント・サービスから電話がありました。

担当者：「お客様のカードへのご請求は、ヤフープレミアム会員料金とヤフーオークションを　利用した落札料金です。
利用されたIDは"＠＠＠＠＠＠"で、登録されている氏名・住所・電話番号はお客様のものと異なっています。」

自分：「分かりました。（#^ω^）ヤフオクなんて使って無いよ！
　　　　そんなヤフーID知らんがな(´・ω・`)」

⑤、ソフトバンク・ペイメント・サービスから利用明細について連絡があり、今まで利用したことがないヤフーオークションの利用料が私のカードに請求されていることを三井住友カードに伝えます。
間違いなく不正利用されています。

自分：「先日から問い合わせているヤフージャパンの件で、ソフトバンク・ペイメント・サービスから"④"のような連絡がありました。」
担当者：「分かりました。こちらで調査します。調査には2週間程度かかります。カードを停止して再発行しますか？」
自分：「カードを止めて、再発行してください・・・。」
担当者：「新しいカードは10日程でお届けします。」

⑥、約1周間後に三井住友カードのセキュリティ担当者から電話がありました。

担当者：「今回の請求が不正利用であることを確認したので、口座へ全額返金します。」
自分：「どこから情報が漏れたか分かりますか？」
担当者：「おそらく、昨年5月に発生した”エレコムグローバルの流失事案”によるものです。」
自分：「・・・分かりました。(´・ω・｀)」

後日、返金がありましたが、結局カード再発行手数料（1,000円）は自腹でした・・・。

＜まとめ＞
・今回のケースは金額が少額だったためか、不正検知システムなどは働かなかったようです。
・不正利用の場合は全額返金されますが、何度も電話する必要があり正直面倒くさいです。
・カードを停止しても、iDカードやETCカードは問題なく利用できます。
・ちなみに、不正利用に使用されていたヤフーIDは、ソフトウェアの海賊版やビットコインの取引をしていたようです。

クレジットカード悪用被害 その1

ANA VISAカードをヤフオクで不正利用されたお話。

久しぶりに三井住友VISAカードのVpassにログインして請求金額を確認したところ、

利用日：2013年12月31日
金　額：約15,000円
店　名：ヤフージャパン

①、全く身に覚えのない請求だったので、不正利用されたのかなと思いながら、
三井住友カードのFOR YOUデスクに問い合わせてみました。

自分：「ヤフージャパンから見に覚えのない請求があります。」
担当者：「こちらでは何をご利用されたか分からないので、ヤフーに直接問い合わせてください。」
自分：「分かりました。（#^ω^）」

②、次にヤフーのヤフーウォレットの問い合わせページから、
私のヤフーIDでクレジットカード決済があったかどうかを問い合わせます。
私はヤフーIDを所有していますが、これまでに有料サービスを利用したことはありません。

返信：「ご連絡いただいたYahoo! JAPAN IDをお調べしたところ、
Yahoo!ウォレットや有料サービスにご登録いただいた履歴がなく、
請求はございませんでした。」

③、ヤフーからの回答を三井住友カードに伝えます。

自分：「ヤフーに問い合わせましたが、私のヤフーIDでクレジットカードを使った履歴はないそうです。」
担当者：「分かりました。ソフトバンク・ペイメント・サービスから直接お客様に利用明細を連絡させます。」
自分：「分かりました。」

三井住友カードがヤフーの決済を管理している会社に連絡して、私のカードがヤフーのどのサービスに利用されたのかを決済管理会社から回答させるようです。
回答には1週間程度掛かるそうです。

次回へ続く